Хотя первые электромобили появились еще в середине 19 века, они все еще считаются дорогостоящей экзотикой. И к массовому производству мировые компании лишь готовятся. Причем до недавнего времени речь шла исключительно о легковых вариантах. Однако, в последние годы СМИ запестрели сообщениями о первых образцах и даже серьезных заказах на производство электрогрузовиков (ЭГ). Причем география намерений весьма обширна – от Америки до Китая.
Таможенный пломбировочный трос используется компаниями, перевозящими грузы в третьи страны. Данное средство является неотъемлемой частью работы каждого перевозчика, однако время от времени его сложно найти в магазинах автозапчастей за границей, более того, приходится платить гораздо больше.
Движение грузовых тягачей по немецким магистралям становится всё более интенсивным. В первой половине этого года движение грузовиков общей массой более 12 т по платным дорогам Германии увеличилось на 5,7% или на 13,3 млрд. км по сравнению с этим же периодом в прошлом году.
В эпоху быстро развивающихся технологий вполне может быть, что уже скоро показания расхода топлива мы не будем искать на экране бортового компьютера. Как это возможно? В Литве уже создаётся прибор, позволяющий проверить расход топлива с помощью ультразвука.
В последнее время Бюро страхования транспортных средств (БСТТ) особо обеспокоено: всё чаще литовские перевозчики приобретают подделанные российские „зелёные карты“. Почти треть всех литовских тягачей, имеющих лицензии на перевозку грузов по международным маршрутам, не застрахованы обязательным страхованием социальной ответственности владельца ТС. Вероятно, что и перевозку международных грузов в Россию они выполняют с нелегальными „зелёными картами“.
„Daimler“ представил на рынке полностью обновлённый „Fuso Canter“. Самая главная техническая новинка — впервые в тягаче используемый механизм переключения передач с двухдисковым сцеплением „Duonic“.
16.08.2011 Государственная дорожно-транспортная инспекция Литвы (ГДТИ) сообщила, что Европейская комиссия (ЕК) 7 июня 2011 г. приняла решение о расчёте продолжительности ежедневного вождения согласно регламенту Европарламента и Еврокомиссии для того, чтобы во всех странах Евросоюза оно трактовалось одинаково.
В этот четверг, 25 августа, в Ассоциации перевозчиков Литвы „Linava“ пройдёт заседание президиума, на котором должна стать известной дата конгресса.
Эксперимент с участием автопоезда длиной 25,25 м и общей массой до 44 т стартует уже в этом году в Германии. Как сообщает немецкое новостное агентство DPA, эту информацию подтвердило Федеральное министерство транспорта и связи.
Уже скоро перевозчики топлива в нестандартных баках могут быть неприятно удивлены. В Таможенном департаменте всерьёз заговорили о том, что при обнаружении не заводского топливного бака на таможне тягач должен быть отправлен на принудительный технический осмотр. Если во время техосмотра специалисты установят, что бак не соответствует требованиям производителя, то владелец транспортного средства может быть лишён лицензии на его эксплуатацию.