Naujienos

Kiekvienais metais, maždaug spalio viduryje, tradiciškai suaktyvėja įvairaus plauko aferistai, vagiantys krovinius. Matyt, šio sezono populiarumą lemia didžiųjų metų švenčių išvakarėse augančios krovinių pervežimo apimtys. Paprastai šiuo laikotarpiu įmonių pardavimai auga, atitinkamai, daugėja krovinių, o transporto jiems pervežti pradeda trūkti. Vaikantis naudingų sandorių, daugeliui užsakovų pritrūksta laiko patikrinti vežėjus, kuriems ketinama patikėti krovinius. Deja, kartais tokio skubėjimo kaina – pavogtas krovinys. CargoNews.lt redakcija siūlo skaitytojams atkreipti dėmesį į 2016 metais nusikaltėlių naudotą schemą, kuomet kroviniai buvo vagiami prisidengus įmone su gera reputacija.

Iš Kinijos pajudėjo pirmasis traukinys į Londoną. 18 dienų kelionė vingiuoja per kaimynines šalis.

Sudėtingesni automobilio agregatai paprastai būna surinkti iš gausybės smulkių detalių, kurių gyvavimo amžius apskritai ir efektyvios tarnystės laikas konkrečiai dažnai gana stipriai skiriasi. T. y. priklausomai nuo vairuotojo elgsenos bei darbinės aplinkos, tam tikros smulkmenos „pavargsta“ greičiau nei visas mechanizmas, todėl nori nenori tenka planuoti vizitą į serviso dirbtuves. Čia dar kartą tenka rinktis – į kokią detalę investuoti: visiškai naują ar atnaujintą?

Lietuvos Muitinėje pernai įkliuvo ne tik kontrabandinės cigaretės, narkotikai ar nelegalus alkoholis, bet ir kur kas įdomesni radiniai. Čia – Muitinės atrinkti dešimt įdomiausių 2016-aisiais sulaikytų „laimikių“, kuriuos bandyta slepiant arba kitais nelegaliais būdais įvežti į mūsų šalį.

Negalutiniais duomenimis, Klaipėdos uostas 2016 metais viršijo 40 mln. tonų krovinių apyvartą. Tai yra geriausias rezultatas visoje uosto istorijoje. 2015 m. metinė krovinių apyvarta taip pat buvo rekordinė ir siekė 38,5 mln. tonų.
„Visų pirma norime pasidžiaugti, kad Klaipėdos uostas pirmą kartą uosto istorijoje visus metus išlaikė lyderio poziciją tarp Baltijos valstybių uostų ir kad praėjusiais metais pavyko pasiekti naują geriausią rezultatą ir peržengti 40 mln. tonų ribą. Tai yra didžiulis uosto krovos kompanijų įdirbis ir nuopelnas bei nuolatinės, ypač pastaraisiais metais atliktos Uosto direkcijos investicijos į infrastruktūrą, kurios svariai prisideda prie gerų rezultatų“, – sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus. Labiausiai 2016 m. Klaipėdos uoste augo naftos, suskystintųjų gamtinių dujų, konteinerių, ro ro krova, lėmusi rekordinius rezultatus.

Skirtingais skaičiavimais nuo 22 iki 30 proc. transporto kompanijos veiklos sąnaudų sudaro išlaidos degalams. Todėl intensyviai dirbant kiekvienas vilkikas per metus į vežėjo kišenę atveža apie 500 papildomų eurų, jei pavyksta sutaupyti bent vieną nuošimtį dyzelino. Naudojant ekonomišką  techniką atliekant tą patį darbą galima atlikti sudeginant 5-10 proc. mažiau kuro, o finansinę naudą skaičiuoti tūkstančiais. Kaip taip padaryti?

Svarbiausias paskutiniosios 2016 metų savaitės įvykis – Naujieji metai, nuo kurių Lietuvoje įsigalioja daugybė naujų teisės normų ir sankcijų. Ir ne tik Lietuvoje. Dėl to iš pažiūros pasyvus šventinis laikotarpis iš tiesų toks nėra.

Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos primena, kad 2016 m. Rusijos Federacijos leidimai vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis galioja iki 2017 m. sausio 31 d. . Vežėjams, turintiems nepanaudotų ir negrąžintų 2016 m. Rusijos Federacijos leidimų vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis, šie leidimai bus vertinami išduodant Rusijos Federacijos leidimus vežti krovinius į (iš) trečiąsias šalis leidimus arba Rusijos Federacijos bendruosius leidimus, suteikiančius teisę vežti trečiųjų šalių krovinius.

Jei 2017 m. sausio 1 d. vairuotoją, važiuojantį Latvijoje automobiliu su registruotais ne Latvijoje numeriais, sustabdys policija ir išaiškės, kad vairuotojas yra Latvijos pilietis, nesumokėjęs už užsienio numerius atitinkamo mokesčio, jis bus baudžiamas 140-400 eurų bauda.

Lietuvos kelių policijos tarnyba dar kartą informuoja, kad nuo 2017 m. sausio 1 d., neblaivių vairuotojų atsakomybė reikšmingai sugriežtinama. Nuo Naujųjų metų neblaivūs vairuotojai bus traukiami baudžiamojon atsakomybėn, o jų pažeidimai bus kvalifikuojami kaip nusikaltimai. Tas, kas vairuos transporto priemonę, būdamas apsvaigęs nuo alkoholio, kai jo kraujyje bus daugiau, nei 1,5 promilės alkoholio, bus baudžiamas bauda, arba areštu, arba laisvės atėmimu iki 1 metų.