Naftos kompanija „Lukoil“ nusprendė parduoti savo aktyvus Lietuvos ir Latvijos teritorijose. Šį sprendimą „Lukoil“ prezidentas Vagitas Alekperovas aiškina šiose šalyse sustiprėjusiomis prieš Rusiją nukreiptomis nuotaikomis.
„XXI amžius yra žmonių amžius. Juk net sunkvežimiai be vairuotojų jau važinėja, o kvalifikuotų darbuotojų niekas nepakeis. Mes ketiname ypatingai daug dėmesio skirti specialistų rengimui, bendradarbiavimui su mokymo įstaigomis. Ir norime, kad naujai įkurta sąjunga taptų realiai reikalinga ir naudinga ne tik vežėjams – mes kviečiame jungtis ir vežėjus, ir ekspeditorius, ir prekybininkus, ir gamybininkus, ir mokslo įstaigas“, – CargoNews.lt teigė ką tik įkurtos Lietuvos vežėjų sąjungos prezidiumo narys Sigitas Žilius.
Gruodžio 22-ąją Baltarusijos, Rusijos ir Kazachstano atstovų susitikime buvo tariamasi dėl Ukrainos ir Europos Sąjungos kilmės prekių tranzito per Eurazijos sąjungos valstybių teritorijas. Susitikimo metu aptartas pradinis tranzito kontrolės mechanizmas, šalių prezidentų nurodymu, jis turi būti išgrynintas iki kitų metų pabaigos.
Šventės šventėmis, bet kai kuriems vairuotojams į reisus reikia išvykti ir Kūčių, ir Kalėdų dieną. Pripažinkime, ir po švenčių, per kurias ne vien gira gerta buvo…
Lietuvos parlamentarai metų pabaigoje priėmė dar vieną sprendimą, kuris ateityje turėtų palengvinti vežėjų gyvenimą. Tiesa, palengvėjimas neateis greitai. O ir kainuos jis – tikrai brangiai.
Valstybinė kelių transporto inspekcija informuoja, kad Europos transporto ministrų konferencijos daugiašalės kvotos leidimų išdavimo komisijos posėdžio metu vežėjams buvo paskirstytos ETMK leidimų kvotos 2016 metams vežėjams.
Sena kinų patarlė byloja, kad linkėdami savo priešui blogo – linki gyventi permainų laikais. Oficialiai transportininkai, sukuriantys apie 14 proc. šalies BVP, nėra kieno nors priešai, tačiau jiems tenkančių naujovių-reformų kiekis toks, tarsi vežėjų sąskaitoje būtų „minus milijonas karmos taškų“.
Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2015 m. gruodžio 16 d. įsakymu Nr. 2B-273 „Dėl laikinosios 2016 metų užsienio valstybių leidimų vykdyti tarptautinį krovinių vežimą keliais išdavimo tvarkos“ nustatyta laikinoji 2016 metų užsienio valstybių leidimų vykdyti tarptautinį krovinių vežimą keliais (toliau – leidimai) išdavimo tvarka.
Kai 2015 m. lapkričio 15 d. Rusijoje pradėjo galioti mokestis „Platon“, Lietuvos vežėjams privalu mokėti už važiavimą šios šalies federalinės reikšmės keliais. Nors ankstesnių metų dvišaliai susitarimai numatė, jog Lietuvos vežėjai gali nemokamai naudotis Rusijos keliais, o rusams atitinkama išimtis buvo teikiama Lietuvoje.
Rusijos Federacijos transporto ministerijai priėmus įsakymus, reglamentuojančius trišalius, dvišalius ir tranzitinius tarptautinių krovinių pervežimus automobilių transportu, asociacijos vadovybė situacijai aptarti susitiko su Susisiekimo ministerijos ir terminalų atstovais.