Kodėl su automobilių meistrais kartais būna sunku susišnekėti? Kodėl didžiųjų centrų darbuotojai kartais stebina atžariu elgesiu ir milžiniška kaina. Kodėl garažėlio šeimininkas gali užrašyti jus į eilę po pusės metų? Todėl, kad automobilių remontas yra amžinas biznis, kaip ir grabdirbystė ar pribuvėjos amatas. Šiam verslui negresia jokios krizės – taip tvirtina patys automobilių meistrai.
Pastangos didinti konkurenciją degalų rinkoje kol kas neduoda jokių vaisių. Lietuvoje degalai atskaičius mokesčius yra brangesni nei kaimyninėse valstybėse.
Dabar „Volvo FH16“ siūlomas su 750 AG, 3550 Nm sukimo momentą išvystančiu varikliu, skirtu pačioms sunkiausioms krovinių gabenimo užduotims. Jis rinkoje pristatomas pažymint 16 litrų darbo tūrio variklio 25-erių metų sukaktį.
Nors valdžia įvairiausiais būdais stengiasi riboti pigesnių degalų įvežimą iš kaimyninių valstybių, taip tikėdamasi padidinti vietinius pardavimus ir surinkti daugiau mokesčių, bent jau kol kas lauktų rezultatų nėra.
Rugsėjo 8 d. naujienų agentūroje „BNS“ vyko AB „Lietuvos geležinkeliai“ organizuota spaudos konferencija, skirta paminėti atkurtų nepriklausomų Lietuvos geležinkelių 20-metį. Joje dalyvavo bendrovės generalinis direktorius Stasys Dailydka ir generalinio direktoriaus pavaduotojas Albertas Šimėnas.
Dvi aukščiausios kvalifikacijos nepriklausomų inžinierių ir mokslininkų komandos dalyvaus„Volvo“ centro programoje „SuperTruck“. Per ateinančius penkerius metus bus kuriami aukščiausios kokybės sunkiasvoriai vilkikai, kurie galės vežti daugiau krovinių, suvartos mažiau kuro ir į aplinką išmes mažesnį kiekį kietųjų dalelių ir šiltnamio efektą skatinančių dujų.
Nuo gegužės 1 d., įsigaliojus teisės aktų reikalavimui pajamų iš prekybos maisto produktais apskaitymui naudoti elektroninius kasos aparatus, verslininkų apskaityti pardavimai per keletą mėnesių padidėjo keliasdešimčiai procentų. Kiti turgaus prekeiviai, prekiaujantys ne maisto produktais – kol kas atrištomis rankomis. Tarptautinių krovinių gabenimo bendrovės „Simatra“ vadybininkas Sigitas Žilius sako, kad čia slypi ne tik transporto sektoriui, bet ir visai Lietuvos ekonomikai skaudi problema: turgaus prekeiviai savo prekes gabena, naudodamiesi šešėlinių transporto bendrovių paslaugomis.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ atsiriboja nuo Erlando Mikėno, bendrovės „Vedautos autotransportas“ direktoriaus, pareiškimų ir apgailestauja, kad kandidatas į asociacijos prezidentus E. Mikėnas savo priešrinkiminėje agitacijoje žemina „Linavos“ dalykinę reputaciją, pasitelkdamas visuomenės informavimo priemones ir tiesiogiai rašydamas laiškus vežėjams.
Sukūrusi naują triašę savivartę puspriekabę, „Kögel“ bendrovė tęsia statybos transporto priemonių gamintojo tradicijas. Visiškai naujos puspriekabės kūrimo procese panaudotos naujausios technologijos.