Transport drogowy

Największe zrzeszenie litewskich firm transportowych – Międzynarodowy Alians Transportu i Logistyki (TTLA) – wydało ostre oświadczenie w odpowiedzi na wywiad prokurator Wileńskiej Prokuratury Okręgowej dla portalu LRT.lt. Prokurator nazwała warunki pracy zagranicznych kierowców w litewskim sektorze transportowym “systemową eksploatacją” i porównała je do obozu koncentracyjnego z powieści “Las bogów”. Alians, zrzeszający 25 największych przewoźników w kraju, uważa takie metafory za nieproporcjonalne i domaga się od instytucji państwowych “odpowiedzialnej komunikacji”.

Norweska policja rozpoczęła systematyczne kontrole kart kierowców do tachografów – jednak już nie pod kątem sprawności technicznej, lecz legalności ich wydania. Kluczowe pytanie brzmi – czy kierowca rzeczywiście mieszkał w kraju, który wydał kartę. Jedna nieostrożna odpowiedź podczas kontroli drogowej wystarczy, aby karta została zatrzymana, a ciężarówka unieruchomiona. Praktyka ta dotyczy przede wszystkim kierowców z krajów trzecich, którzy otrzymali karty w Polsce i innych państwach UE. Dla przewoźników operujących na kierunku skandynawskim stanowi to poważne ryzyko operacyjne.

Od 9 do 15 lutego 2026 roku w kilkunastu krajach Europy odbyła się pierwsza w tym roku skoordynowana operacja ROADPOL Truck & Bus – zakrojony na szeroką skalę tydzień wzmożonych kontroli ciężarówek i autobusów. W Polsce główne uderzenie przypadło na środę, 11 lutego: policja drogowa w całym kraju jednocześnie wyjechała na trasy, do hubów logistycznych i miejsc obsługi podróżnych. Pierwsze regionalne podsumowania są imponujące – tysiące kontroli, setki zatrzymanych dowodów rejestracyjnych, ujawnieni kierowcy pod wpływem alkoholu i narkotyków. Kampania jeszcze się nie zakończyła, ale liczby już mówią same za siebie.

Tydzień od 8 do 14 lutego 2026 roku upłynął pod znakiem masowej, ogólnoeuropejskiej akcji kontroli ciężarówek i autobusów ROADPOL Truck & Bus. Równolegle w Polsce od 1 lutego weszły w życie stawki e-TOLL wyższe o 40–42%, a sieć dróg płatnych powiększyła się o 645 km. Litwa podpisała kontrakt na wdrożenie satelitarnego systemu opłat drogowych zamiast winiet. Na tory wyjechały pierwsze pociągi intermodalne między Ukrainą a UE. BYD dostarczył pierwsze elektryczne ciężarówki w Hiszpanii. Maersk ogłosił pierwsze kroki w kierunku powrotu na trasy przez Morze Czerwone i Kanał Sueski, a w Brukseli odbyła się największa konferencja poświęcona innowacjom transportowym – RTR 2026.

W 2026 roku w Unii Europejskiej spodziewany jest umiarkowany wzrost popytu na transport drogowy, jednak realny potencjał litewskich firm będzie zależał nie od rynku, lecz od decyzji państwa w zakresie pozyskiwania siły roboczej. Taki wniosek płynie z komunikatu prasowego litewskiego Międzynarodowego Sojuszu Transportu i Logistyki (TTLA) z dnia 9 lutego 2026 roku.

Terminale kontenerowe “Hutchison Ports ECT Delta” oraz “ECT Euromax” w porcie w Rotterdamie wprowadzają obowiązkowy test bezpieczeństwa i dostępu (“safety and access test”) dla kierowców ciężarówek. Rozwiązanie wchodzi w życie od lutego 2026 roku, a do września 2026 roku posiadanie certyfikatu stanie się warunkiem koniecznym do uzyskania wstępu na teren terminali.

ROADPOL zatwierdził kalendarz zsynchronizowanych operacji na drogach Europy w 2026 roku. Pierwsza fala kontroli transportu komercyjnego “Truck and Bus” rusza w poniedziałek, 9 lutego i potrwa do 15 lutego 2026 roku.

Podsumowanie wydarzeń 1–8 lutego 2026 roku: Polska rozszerzyła sieć e-TOLL i przedłużyła kontrole graniczne na linii z Litwą, Europa przygotowuje się do rajdu ROADPOL, rynek kontenerowy kontynuuje spadki cen na tle ostrożnego powrotu części serwisów na Morze Czerwone, a kolej otrzymała dwa ciosy jednocześnie – strajki i sabotaż.

Od 5 października 2026 roku dokumenty kontrolne dla krajowego transportu drogowego w Hiszpanii staną się obowiązkowe w formie elektronicznej. Jednocześnie władze usankcjonowały przyszły obowiązek obliczania i ujawniania śladu węglowego usług transportowych, a także tworzą państwową platformę danych o mobilności.

Polska przygotowuje priorytet dla zezwoleń na pracę i wiz w “problemowych” zawodach.