Naujienos

Nuo liepos 1 d. Vokietijoje nustojo galioti laikina degalų akcizo lengvata, įvesta dėl karo Irane. Dyzelino mokestis grįžo prie bazinio tarifo, ir jau trečiadienį iki vidurdienio dyzelinas Vokietijos degalinėse vidutiniškai pabrango daugiau kaip 20 centų, peržengdamas 2 eurų už litrą ribą. Vežėjams, kurių maršrutai eina per VFR, tai reiškia maždaug 500–600 eurų didesnes išlaidas per mėnesį vienam vilkikui vien dėl mokesčio grąžinimo. Aiškinamės, iš kur atsirado ši nuolaida, kodėl jos nepratęsė ir ką dabar daryti transporto įmonėms.

Kelno aukštesnysis žemės teismas nusprendė, kad elektroninės cigaretės su jutikliniu ekranu reguliavimas važiuojant patenka į Vokietijos “telefono prie vairo” draudimą. Konkrečiam vairuotojui skirta 150 eurų bauda. Sprendimas galutinis. Formaliai jis priimtas lengvojo automobilio vairuotojo byloje, tačiau jo logika tiesiogiai svarbi ir profesionaliems vežėjams: pagal tą pačią normą gali patekti bet kuris elektroninis įrenginys su ekranu, kurį sunkvežimio ar furgono vairuotojas laiko rankoje ir reguliuoja važiuodamas.

Liepos pradžioje Europos vežimai žengė dar vieną žingsnį link sistemos, kurioje beveik kiekvieną kilometrą reikia ne tik nuvažiuoti, bet ir tinkamai įforminti. Reguliuotojai vis aktyviau sieja kelių mokesčius su ekologine klase, plečia skaitmeninę kontrolę ir perkelia krovininio transporto discipliną į segmentus, kurie anksčiau gyveno laisviau. Didelėms bendrovėms tai nauja atitikties reikalavimų porcija. Mažiems vežėjams – rizika, kad įprastas veiklos modelis nebesueis finansiškai.

Lietuvoje įsigaliojo nauja tvarka dėl užsienyje atliktos sunkiasvorių krovininių transporto priemonių techninės apžiūros pripažinimo. Nuo šiol kitoje Europos ekonominės erdvės valstybėje atlikta Lietuvoje registruotos didesnės nei 12 tonų krovininės transporto priemonės techninė apžiūra bus pripažįstama tik patvirtinus, kad vežėjas sumokėjo mokestį už Lietuvoje registruotą krovininę transporto priemonę. LTSA skelbia, kad pakeitimai galioja nuo gegužės 1 d.

Liepos mėnesį Lietuvos policija šalies valstybinės ir vietinės reikšmės keliuose vykdys prevencines priemones. Patikrinimai bus atliekami tiek viešuoju, tiek neviešuoju, tiek mišriuoju patruliavimo būdu.

Ispanijos sveikatos apsaugos ministerija iš kovos su tabaku įstatymo projekto neišbraukė nuostatos dėl draudimo rūkyti transporto priemonėse, naudojamose darbo tikslais, o sektorius šią formuluotę skaito kaip draudimą sunkvežimių ir furgonų kabinoms. Tekstas jau perduotas Ekonomikos ir socialinių reikalų tarybai (CES) privalomai išvadai parengti. Tai dar vienas administracinis dokumento svarstymo etapas. Įstatymas kol kas nepriimtas, baudų “už cigaretę kabinoje” šiuo metu nėra. Tačiau, vežėjų federacijos Fenadismer vertinimu, jeigu ši norma bus priimta, ji palies apie 360 tūkst. profesionalių vairuotojų Ispanijoje.

Europos karščiai vėl parodė keistą dalyką: klimatas tarsi bendras, o taisyklės visur skirtingos. Vienoje šalyje yra konkretus slenkstis… vandeniui. Kitoje – specialios pertraukos. Trečioje skaičiuojama ne oro temperatūra, o šilumos indeksas. Kai kur darbą saulėje galima riboti pavojingiausiomis valandomis, o kai kur tiesioginio draudimo nėra, bet darbdavys vis tiek privalo įrodyti, kad apsaugojo vairuotoją. CargoNews nagrinėja visus gyvybiškai svarbius Europos reguliavimo klausimus.

Tolimųjų reisų vairuotojui karštis prasideda nuo kabinos, kuri per dieną prikaupė šilumos, nuo rampos be pavėsio, nuo tento, kurį reikia uždaryti saulėje, nuo šilto vandens butelio ir nuo nakvynės stovėjimo aikštelėje, kur asfaltas vėsta stebėtinai lėtai.

Praėjusi savaitė buvo gausi reguliacinių netikėtumų. Žemiau – septynių temų apžvalga, kurių kiekviena vienaip ar kitaip atsiliepia vežėjo biudžetui ir grafikui.

Pranešama, kad vežėjai susiduria su problemomis (gauna nepagrįstas baudas), mokant už kelius Danijoje, kur pradėjo veikti nauja kelių mokesčių sistema.